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第511章 suv的对美市场前景（第2页）

“这是第十二轮测试，一号车已经报废了，底盘结构有问题，我们调整了一下，用二号车又测试了四轮，发现发动机和动力传输之间还是顿挫严重，尤其是在速度上了100公里以后，段挫感十分严重”

“三号车就是重点调整了动力传输结构，受益于首钢和红星轧钢厂突破了新型的特种钢配方，我们使用的金属强度大大加强，磨损性能远超红星轿车的同型号轴承以及齿轮”

“三号测试车刚刚经过的120—140公里时速检测看上去应该解决了之前存在问题”

等三号测试车缓缓停稳在观看台下后测试员下车，然后三个穿着灰色大褂的技术员便开始再次检查并记录数据张仁康和张卫靠近三号测试车，等技术员完成记录以后，坐了进去，试了下乘坐感，然后笑道“倒是比红星轿车高出不少视野”

“不过，我怎么感觉乘坐起来并没有红星轿车的座椅舒服呢？”

张伟解释道“张书记，您说的是对的，我们在设计之初，为了考虑到车子的整体性能和安全性，对座椅的材质和硬度进行了调整，可能确实没有红星轿车那么柔软，但是更加符合人体工学，长时间驾驶也不会感到疲劳。”

“不过还有一个因素就是三号测试车的底盘更高，为了给驾驶员传递路况，我们并没有使用过于厚重的海绵和软性包裹，一定程度上牺牲了一点舒适度”

“这个也是按照当时我们规划的各个车系的发展方向，对美撒区域进行出口使用，为驱动这两吨的重量，相对油耗也高，足有13l”

“三号车延伸出来的就是书记当时介绍的皮卡车型，把三号车的后厢拉长，底盘延伸一倍以上，发动机的功率进行提高，但随之而来的就是进一步牺牲舒适度和增加油耗”

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张仁康点点头，这是他针对美撒人的市场按照后世的经验专门定制的销售战略，国内已经率先进行攻关只是可惜，受限于金属材料的落后和部分空白技术的缺失，他们现在还需要加倍去弥补“港岛那边的实验车间已经取得了电子化的上车应用，我明天打电报过去，让港岛那边把技术资料给你发过来”

“我的意见是，三号测试车最好形成一个主打系列”

“你们可以跟工业部沟通一下，华星x6或者什么名字”

“后续，就在初代车的基础上不断升级和强化性能”

“在车身设计和内部设计做出一些标志性的设计风格，比如这个仪表盘，这个换挡是不是搞成用水晶制作，形状和大小统一一个设计标准，后续所有改进的都要沿用这个设计”

“目标是奔着百年的汽车品牌和口碑去做”

张伟眼神里透露出一丝崇拜和光芒，点头说道“张书记，您这个想法真的是天才”

“这个相当于对我们的车主进行身份了区分，对于西方那些有钱人和大资本家可是一种身份证明”

“这样，我们完全可以溢价一倍销售”

张仁康笑了下，点点头说道“是你们的出厂价溢价一倍，我要五倍以上的溢价往西方国家卖”

“不过，我估计最终会达到八倍以上的溢价”

“我们没有直接对美撒的销售渠道，只能是通过在港岛和东南亚的合作伙伴倒手卖过去”

“不过好在咱们国内的生产成本在这里放着，即便是溢价十倍，对于美撒人来说，也不是无法承受的代价”

国内的人民币虽然名义上和美元的兑换差距不大，但是外边没有认人民币的啊就是港元原则上人家都不愿意收大量的人民币当下新华汽车集团和国内的生产工厂交易都是按照港元为计算单位，用外部的机械设备和粮食等进行以物易物想要真正的实现打开和欧罗的贸易渠道，人民币和欧罗各国的货币互换必然是一个需要解决的核心工作：（）四合院，我和于家姐妹